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31

2022

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08

轮胎业紧追汽车“新四化”

作者:


在“新四化”驱动下,全球汽车产业正以前所未有的创新和发展速度展开变革。这对轮胎业来说是机遇也是挑战。如何适应高速变化的汽车业?如何抓住汽车业变革带来的巨大机遇?在中国这个全球汽车产业高地,多年来波澜不惊的轮胎业,创新已经成为潮流,呼之欲出的数字轮胎也在快速跟上汽车业日新月异的发展步伐。   在电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”语境下,百年传统汽车产业正在加速变革。与此同时,依附于汽车业的轮胎业也在急剧发生变化,以赶上时代的步伐。

轮胎企业锚定电动汽车轮胎技术   

   当中国汽车市场驶入新的时代,轮胎企业也在努力开发适应“新四化”需求的专用轮胎。  日前,米其林在中国市场正式推出了自修复轮胎。据悉,该款轮胎在轮胎内侧气密层喷涂了特殊配方的密封胶,当异物扎入时,在胎内压力的作用下迅速对异物完成包裹,并覆盖胎肩区域大部分面积,修复由螺丝钉等尖锐物导致的直径不大于6毫米的刺扎,有效防止出现扎钉漏气现象。   很多年前,自修复轮胎还只停留在概念层面,当时并不被业内人士看好。如今,新能源车特别是中高端电动车的飞速发展,为这种自修补轮胎提供了天然的使用场景——为保证续航能力,车辆不能为了减轻重量而减少电池模块,这样一来,具有更大扁平比的自修复轮胎就成了最好的选择之一。

    面对变革,拥有150年历史的轮胎巨头德国马牌也将自己的品牌重新定位为“高端新能源汽车原配专家”,并以中国消费者对电动车轮胎的需求为导向引入了多项轮胎新技术,其中就包括最高可将车内噪音降低9分贝的ContiSilent静音技术。

目前来看,电动汽车对轮胎提出的要求是多维的,比如高负载对刹车性能提出了更高要求,而续航数据压榨的不仅是电池容量和三电效率,其实也体现在轻量化车身以及低滚阻轮胎等细节上。 因此,当下几乎所有的国内大型轮胎企业也与跨国品牌一样,加大了电动汽车轮胎的投入力度,并取得了良好的市场业绩。 8月26日晚间,玲珑轮胎披露了2021年半年报。财报显示,今年1月至6月,公司的新能源汽车轮胎发货同比增长385%。目前,公司生产的轮胎已成功配套五菱宏光MINI、比亚迪秦PULS、一汽红旗E-HS3、雷诺日产电动车等新能源车主力车型,构筑起了新竞争优势。

玲珑轮胎方面称,早在2018年公司就推出了首款新能源汽车专用轮胎EV100,并在2019年下半年开发了PCR车型和SUV车型使用的新能源汽车轮胎。2020年,针对新能源车的续航痛点,公司又定向开发了绿色超低滚阻轿车用轮胎POWERSAVER。  紧接着,另一家本土轮胎生产商通用股份也于8月27日发布了2021年中报。报告称,由于抓住了新能源汽车轮胎市场的风口,公司上半年累计销售轮胎469.92万条,同比增长61.27%。其中,今年成功研发的首款千里马CELIMO EV1新能源绿色轮胎,专门针对新能源车的特点做了多处改进和优化,目前该款轮胎已通过通用股份的“黑灯车间”实现了定制化柔性生产。

关键词:再生橡胶 汽车垫带

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