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23

2021

-

09

智能轮胎说的挺神,能火吗?

作者:

山西华骏轮胎有限公司


 在中国的大力推行下,电动汽车行业进入了空前的发展期,无论是早年神一样的特斯拉,还是之后国产与合资品牌新能源齐发力,再到小米、苹果等互联网企业跨界造车,都把新能源汽车推向了高潮。现在的汽车都在智能化,车机系统简直堪比手机,无人驾驶功能马上就要应用,而反观轮胎则一直没有变化,已经跟不上汽车的变化步伐。 

 

 

  对于智能轮胎的概念,很多人都是比较模糊的,毕竟还没有完全普及,大多数人的反馈是:轮胎能有什么变革,不就是一个圈吗?但是,一个当下甚至未来都不得不面临的事实是,无人驾驶一旦少了轮胎的辅助,这辆汽车就是废品一堆,因为汽车要实现无人驾驶,首要条件就是“上路”,并且时刻处于运动的状态。

 

  也是为什么今天我们要一起讨论下,轮胎这个关键部件,在无人驾驶时代,到底有多少能量可以挖掘和释放,在人们都在大谈特谈无人驾驶时,轮胎需要做什么。智能轮胎内装有计算机芯片,或将计算机芯片与胎体相连接,它能自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压,使其在不同情况下都能保持最佳的运行状态,既提高了安全系数,又节省了开支。

 

智能轮胎早就有,但只是概念

米其林“Vision”的3D打印概念轮胎

 

 

  这款面向未来的轮胎采用了类似织网海绵的结构,它是由生物可降解原料所制成的,这款产品不仅嵌入“RFID”传感器而且独特的织网海绵结构代替轮胎与轮辋的组合,让它承担负荷的同时、提供良好的舒适感和胎噪。米其林采用生物可降解原料来打造新轮胎除了更适合配套无人驾驶汽车,也更加注环境保护!

 

固特异球形轮胎

 

 

  固特异于2017年日内瓦国际车展上发布了全新的 Eagle-360 Urban概念胎。这款3D打印球形轮胎同时具备智能感应、判定、变形以及互联功能。这款产品可以持续实时感应路况及周围环境,并检测轮胎自身状况。利用基于深度学习算法的神经网络对所获取的信息进行处理,判定应该如何响应,并为之后的改进优化积累经验。通过伸缩自如的胎面设计以及轮胎/车辆交互进行变形。通过互联功能与其他车辆以及物联网的所有构成要素共享收集到的信息以及处理经验。

 

倍耐力Connesso轮胎监测系统

   

 

  倍耐力 Connesso就是一个数字化平台,它会通过每一个轮胎上装有重量只有几克的传感器,不断收集轮胎的实时数据,发送到Connesso 系统的智慧库:中央控制单元和倍耐力云端数据库。所有信息在此进行分析处理, 并传输到用户的手机App上。值得一提的是,倍耐力 Connesso 在车辆启动和静止时皆可运行。

 

  商用车队已逐步应用智能轮胎管理系统

倍耐力CyberTyre技术

 

  早在2012年,创立于1872年的意大利老牌轮胎厂商倍耐力,就已经成功将智能轮胎CyberTyre技术应用在Cyber商用车队的轮胎上面。

 

 

  CyberTyre嵌有芯片,芯片将提供轮胎充气压力和温度,及车载量等信息,除了向驾驶员提供轮胎充气压力和温度等数据,还可以提供车队的具体地理位置。搭载CyberTyre技术的智能轮胎的优势是可以保证较低的运行成本,降低燃料消耗,并延长轮胎使用寿命,当然对安全也有必要的考量,其实这和

    轮胎压力监测系统(TPMS)有点大同小异。

 

  在全球轮胎巨头中,研发智能轮胎的就包括倍耐力、固特异、马牌等。作为轮胎界的标杆,米其林早在2014年9月就斥资4.4亿欧元收购了一家专做商用车联网技术的巴西公司Sascar,开始探索车联网和传统轮胎之间的火花。

 

 

  所以,别再把轮胎单纯地当成一个消耗的物理部件,它们在汽车安全和智能化,甚至在构建车联网的体系中都大有用武之地,至少轮胎厂商们在做的事情已经证明了这一判断。

关键词:再生橡胶 汽车垫带

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