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2021
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山西汽车内胎厂家浅谈加热垫的用处
作者：
华骏轮胎厂
加热垫采用多级控温，其最大表面温度可达60℃，并配有高灵敏度的特殊纤维编织机，当温度达到65℃时，可自动切断电源。山西汽车内胎厂家表示，内置式的加热材料分为合金丝、碳纤维。
碳纤、合金丝的研制。一九八九年，德国主要以电热材料为主要材料，推出汽车座椅加热系统，其舒适性很快得到广大客户的认可，短短3年，八大车系陆续在高档车型中推出20余款座椅加热系统，使之迅速得到广大客户的认可。
一九九三年，碳纤维的出现，改变了座椅加热业，这种材料由于发热均匀，可切割等优点，很快取代了电阻丝。
但各个大厂家都承受着巨大的压力，碳纤维和导电带的匹配非常困难，加热垫的使用寿命一直达不到汽车工业的要求。
此外一般用铜丝镀镍、银作导电带，镍及银的抗氧化性能均达3~5年，达不到汽车业的要求，致使汽车制造商纷纷改用汽车座椅加热系统。
2001年，德国大众草拟了汽车座椅加热器的企业标准，八大车系其他厂家也纷纷跟上，压力之下，行业内研发出一种新的发热材料——智能合金丝，它符合八大车系厂商的标准，为满足汽车工业对零部件质量要求的日益成熟。
到目前为止，各大汽车生产企业都把智能合金汽车座椅加热系统列为重点开发项目。
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